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、政府将继续加大投入,促使非收费的普通公路继续发展,逐步形成以普通公路为主体的非收费体系,方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的 主导地位,主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡,特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务,确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求,体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金,以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金,逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系,为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由 、地方高速公路组成的高速公路网组成,由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性,也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路,后一部分将会随着经济的发展逐步取消。在宽河床上建坝,多采用分期导流;在狭谷河床建坝,多采用一次围堰断流,并以隧洞导流或明渠导流。中国龚咀水电站采用明渠导流,避免大量洞挖,减少施工难度,从开工起仅用10个月就挖完明渠,进行截流,明渠实际 过流量达5680立方米/秒,平均年漂木量达100万立方米。 施工导流的围堰形式中,用得最普遍的是土石围堰。此外,还有混凝土围堰、过水土石围堰等。中国黄河青铜峡工程采用传统的草土围堰,经受了4200立方米/秒的洪水考验。
截流编辑
河道截流方法有平堵、立堵及平立堵。平堵有用船舶、浮桥、缆机施工等方式;立堵有单戗、双戗或多戗等形式;平立堵有先立堵后栈桥平堵的方式。所用材料除土石外,多用混凝土多面体、异形体及混凝土构架等。苏联斯大林格勒(现名伏尔加格勒)水电站截流流量为4700立方米/秒;托克托古尔水电站截流 落差7.13m,龙口 单宽流量为33立方米/(m·s)。巴西伊泰普水电站截流流量达8000立方米/秒。中国黄河三门峡水利枢纽单戗立堵截流流量为2030立方米/秒,流速6.6m/s,落差4.37m;长江葛洲坝水利枢纽双戗立堵截流 流量4800立方米/秒, 落差3.23m。